这样的齿轮热处理怎么防止变形

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可以选用平放， 看看温度要控制在范围内，变形量就会减小到0.1mm--0.15mm   最主要还是要淬火温度 可要控制

个人认为齿圈高频淬火，局部快速加热快速冷却；

首先要看你的要求，要求变形量是多少。
设计一个心轴，轴的外径与齿轮的内孔配合，在进行热处理

吴与伦比 发表于 2011-2-11 20:01

                               
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我想问一下，杨大侠你画这个图用的什么软件呀，

那么大的英文单词你没注意啊...

这种齿轮热处理是一大难题。

skysu 发表于 2012-3-31 13:24

                               
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个人认为齿圈高频淬火，局部快速加热快速冷却；

低碳钢哪能高频淬火，没有硬度，为保证内孔圆周度，一个是压淬，还有就是留相对大的磨量，将非齿部涂防渗涂料，然后车掉，保证尺寸

djj6558075 发表于 2012-4-26 22:22

                               
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低碳钢哪能高频淬火，没有硬度，为保证内孔圆周度，一个是压淬，还有就是留相对大的磨量，将非齿部涂防渗 ...

防渗涂料是什么啊？Na2sio3？还是其他什么东西？

我本人认为热处理的齿轮要磨齿或剃齿

阿懵 发表于 2012-4-27 11:06

                               
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防渗涂料是什么啊？Na2sio3？还是其他什么东西？

给您一份资料，可以浏览浏览：
如何选用防渗涂料

如何选用防渗涂料?为使零件不同部位具有不同性能，在采用渗碳、渗氮、渗硼、碳氮共渗、氮碳共渗等化学热处理工艺的同时，还需要采用局部防渗技术。过去常采用镀铜、镀锡、预留切削余量等办法防渗。由于镀铜、镀锡工艺复杂，镀层质量难以保证，镀液对环境污染以及预留切削余量工件需在冷热加工车间多次往返，需二次加热淬火，由此造成的钢材、能源、时间的浪费。
近20年，涂料防渗技术正逐渐替代传统工艺。它既可达到局部防渗的工艺要求，也克服了传统工艺的缺点。它不仅较电镀工艺防渗可靠（因镀层厚度及致密度达不到要求，漏渗经常发生），而且使用方便，省时、省电、省钢材。涂料防渗作为一项新兴技术，正受到热处理行业的青睐。
目前国内市售和自用的涂料有几十种，国产进口均有，它们性能各异，价格不同。如何选择好合适的产品，解决本单位局部防渗问题，对热处理工程师而言，非常重要。
商品涂料以单组份为好
防渗涂料分溶剂型和水基型外，还可按单组份和双组份来分类。在水性涂料中，单组份涂料是厂商已研磨加工好的浆状物，用户只需搅拌均匀即可涂覆。双组份涂料是以粉剂和液体两种形式一同供货。涂覆前，用户按要求将两组份调和搅匀。单组份涂料的优点是组份恒定不变，使用方便，对防渗效果影响小，容易进行质量控制。双组份涂料调和时，厂商虽提供了配比，但实际操作中往往有波动，凭手感调节粘度，多加或少加某一组份不可避免，涂层的组成容易波动，其防渗效果也会变化，必然影响到产品质量。
单组份涂料用毕，加盖密封可长期保存，不浪费。双组份涂料必须用多少调多少，估计不准，要么不够，要么剩余，剩余部分不易保存，干结后就浪费了。据试验研究，部分双组份涂料调和后，必须及时使用，放置时间稍长就会自动增稠，失去流动性，变成膏状，甚至固化（这也许是不能加工成单组份涂料的原因）。自己调和的双组份涂料因填料（干粉）分散到基料（粘结剂）和水中相对困难，又未研磨，其均匀性、流动性都会受影响。
涂层干燥问题
溶剂型涂料因溶剂易挥发，自然干燥快而受到个别用户欢迎。可是又因其毒性大、气味猛、污染环境、不易贮存而受到冷落。随着社会环保意识提高，高档汽车罩光面漆、建筑装饰漆都是向水性漆方向发展，非装饰用的防渗涂料更应走水性化道路。
水性化的防渗涂料按粘结剂类型分为无机和有机两大类。上市涂料以无机粘结剂居多，有机粘结剂的水性涂料已有上市。无机粘结剂的最大有点是粘结剂与其他硅酸盐在高温下形成瓷釉。有机粘结剂在高温下则预先裂解成低分子有机化合物被烧掉或排除，余下粉剂在高温下单独形成瓷釉。不管哪类粘结剂，都是与水一道作为载体，使粉剂均匀分布在金属表面上，在炉内高温下成釉，起到保护作用。
水性涂料以水为分散介质，涂层中自然含有大量水分。刚涂覆的涂层，随着水的挥发，表面干结，具有一定粘结力和机械强度。虽如此，涂层组织内部仍含有不少水分，如若将此涂层（随工件）直接送入高温炉内，水分会立即气化冲出涂层。在此过程中，不仅会破坏涂层的完整性，也会影响涂层与基体的粘结，甚至剥离。因此，在工件入炉前，尽量除去涂层中的水分。
水性涂料的自然干燥，受环境温度和相对湿度的影响。气温高、湿度低，涂层干燥快。一些厂商在强调自然干燥的时候，对气候、温度、湿度的影响避而不谈，给用户造成一种错觉，自然干燥简单方便，对涂层防护效果无任何影响，从而埋下少隐患。实际上，我国地域辽阔，东西南北气候差异很大，自然干燥不宜通用。再说，气候是一个非常复杂的变数，不可能制定出一个环境温度、湿度变化与自然干燥时间、残余水分的关系曲线来控制残余水量。如只按厂商提供的时间自然干燥，当气候变化时，涂层残余水量也不会相同。
为使进入高温炉内的涂层残余水量尽量地少，应改自然干燥为烘干才好。烘干工艺仅提供一个温度和时间参数，各地、各厂均用一个条件，使涂层残余水分控制在一定范围。据我厂出国培训地同志讲，西方工业发达国家工厂使用水性防渗涂料时，在烘干工序上一丝不苟，值得我们借鉴。
每个工厂条件不同，用什么方法干燥由各厂自己决定，本文只是想说明什么方法更好。希望涂料厂商在提供使用方法时，能更科学、更严谨一些。